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新能源汽車產業鏈投資機會

時間:2016-03-21 10:36來源:興業證券作者:信息發布點擊: 次

新能源汽車產業鏈投資機會

1、在變與不變中，新能源汽車日漸成為經濟發展綠色新引擎.-4-

1.1、新能源汽車的變與不變.-4-

1.2、四大動力助推新能源汽車產業彎道超車.-5-

1.3、新能源汽車補貼政策變化影響：中短期看政策，長期看市場.-8-

2、以核心變量為主體的新能源汽車產業鏈.-12-

2.1、新能源汽車整車成本分析：增量環節中動力鋰電池成本占比最高-12-

2.2、基于核心變量的產業鏈勾勒-12-

3、不確定市場中的確定成長：新能源汽車產業鏈成長空間估算與投資趨勢分析-16-

3.1、不確定市場中的確定成長：新能源汽車累積銷量已達45萬輛-16-

3.2、新能源整車2020年銷售規模將達4032-5420億元-17-

3.3、動力系統與電源管理：電池直接收益，BMS潛力無限.-20-

3.4、電機與電驅系統-25-

3.5、充電樁：前期看設備，后期看運營-27-

3.6、新能源汽車各個領域投資機會總結-28-

4、新能源汽車核心單元鏈條新三板標的匯總與重點標的簡析.-29-

4.1、鋰電池產業鏈.-30-

4.2、BMS電池管理系統.-36-

4.3、電機驅動系統.-37-

4.4、充電以及運營服務-38-

4.5、新能源汽車其他配套系統與服務.-40-

5、風險提示.-42-

圖表目錄

圖1、新能源汽車和燃油汽車結構示意圖-4-

圖2、2011年-2015年新能源汽車銷量-5-

圖3、我國2014年石油消費結構-6-

圖4、2009年-2015年我國石油對外依存度.-6-

圖5、北京市2012-2013年度PM2.5主要成分質量百分比.-6-

圖6、北京市2012-2013年度PM2.5主要來源.-6-

圖7、新能源汽車成本構成.-12-

圖8、新能源汽車產業鏈-12-

圖9、鋰離子電池結構示意圖.-13-

圖10、鋰離子電池各部分成本占比-13-

圖11、2014全球動力鋰電池市場格局-14-

圖12、2014中國動力鋰電池市場格局-14-

圖13、新能源乘用車、客車、專用車銷量排行.-15-

圖14、2011-2015年新能源汽車銷量.-16-

圖15、2015年月度新能源汽車銷量-16-

圖16、2011-2020年新能源汽車銷量樂觀預期.-17-

圖17、2011-2020年新能源汽車銷量悲觀預期.-17-

圖18、2011-2016年動力鋰電池產能.-20-

圖19、2014年銷量前五新能源乘用車三元NCM占比-21-

圖20、2015年1-8月銷量前五新能源乘用車三元NCM占比-21-

圖21、四川國鋰2014年12月-2015年12月工業碳酸鋰報價-22-

圖22、中國電解液產量在全球占比-23-

圖23、全球主要隔膜企業市場占有率.-24-

圖24、國內隔膜產量、需求和國產化率.-24-

圖25、輪轂電機示意圖-26-

圖26、永磁同步電機示意圖.-26-

圖27、全國城際快充網絡規劃圖-27-

圖28、新能源汽車產業鏈與對應新三板標的-29-

表1、同類型燃油汽車與新能源汽車全生命周期成本對比.-5-

表2、新能源汽車政策文件一覽-7-

表3、2013-2020年新能源乘用車補貼標準（萬元）-9-

表4、2013-2015年新能源客車補貼標準（萬元）.-9-

表5、2016年新能源客車補貼標準（萬元）.-10-

表6、2018-2025年ZEV法案要求ZEV比例.-10-

表7、2016年新能源乘用車補貼標準（萬元）-18-

表8、2016年新能源客車補貼標準（萬元）.-19-

表9、2020年新能源汽車銷量估算.-19-

表10、2020年新能源汽車銷售市場規模（萬元）.-19-

表11、2020年動力鋰電池需求估算-20-

表12、2015年十大國內動力電池投資項目.-21-

表13、主要新能源汽車正極材料性能比較-21-

表14、2020年動力鋰電池上游產能需求（萬元）.-22-

表15、2020年BMS預期銷售規模預期（萬元）-24-

表16、2020年電機驅動系統銷售規模預期（萬元）.-25-

表17、主要新能源汽車電機類型特點.-25-

表18、2020年充電樁樁建設空間估算-27-

表19、不同類型充電裝置成本回收期.-28-

表20、新能源汽車行業新三板上市公司估值對比表（依據2014年年報數據）.-40-

附件下載：新能源汽車產業鏈投資機會

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