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       11月21日，北京市環保局發布了最新修訂的《北京市空氣重污染應急預案》，同時宣布自2017年2月15日起，北京將對本市及外埠的國一、國二排放標準輕型汽油車，實施五環路(不含)以內道路工作日限行。

       據了解，環保和交管部門目前已做好北京及外埠國一、國二輕型汽油車數據庫與交通執法系統的對接工作。限行措施實施后，交管部門將采取現場和非現場相結合的方式進行執法。明年2月15日起，對于違反規定進入限行區域道路行駛的機動車，公安交管部門將按照相關法律規定罰款100元，每4小時計罰一次。

       此規定將涉及到北京市近40萬輛國一、國二車。對此，北京配套推出了針對國一、國二車的《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》（以下簡稱《方案》）。

       據介紹，北京市現行《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案（2015-2016）》將于2016年年底到期。此次配套推出的《方案》規定，從2016年12月1日起至2017年年底，報廢國一、國二排放標準的輕型汽油車可獲得政府補助。

       其中，小型客車如在2017年6月底前淘汰，可獲得1萬至1.2萬元不等的補助，如在2017年7月至12月底淘汰，可獲得8000至1萬元不等的補助。新舊政策交叉期間，補助政策就高不就低。車主可通過第三方交易平臺“北京環境交易所”申請政府補助。通過核算顯示，每輛汽車提早淘汰將多得2000元政府補助。

       針對淘汰國一、國二排放標準輕型汽油車、并有貸款購車需求的車主，北京已組織引導商業銀行提供優惠貸款產品，2016年12月1日起開始辦理。

       隨著限行與配套淘汰補貼政策的推出，40萬輛國一、國二車輛將正式進入淘汰階段。換句話說，這些淘汰后的車主將轉換為市場潛在消費者，作為受車牌影響年銷量保持在50萬輛左右的一線城市，北京2017年極有可能新增40萬潛在消費者，這對于尋求在一線城市發展的眾多廠家來說無疑是最大的利好。