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《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）下載

時間:2021-04-08 11:44來源:北京經信局作者:北京經信局點擊: 次

《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）下載

為推進北京市氫能產業發展，我局起草編制了《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿），現向社會公開征求意見。有關意見或建議請于2021年4月15日下班前通過電子郵件發送至lijinglong@jxj.beijing.gov.cn。

附件：《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）

北京市經濟和信息化局

2021年4月7日

北京市經濟和信息化局4月7日發布《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》(征求意見稿)。其中提出在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛，實現氫能產業鏈產業規模突破500億元。到2025年，新增37座加氫站建設，燃料電池車累計推廣突破1萬輛，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上的具體目標。

值得一提的是，《征求意見稿》還細化了針對京津冀區域部分貨車、公交車和工程用車的替換方案。貨運方面，2021年-2025年，共計替換約 4400輛(其中牽引車3200輛、載貨車1200輛)；客車方面，將建設連接大興國際機場與市區交通樞紐，大興機場至首都機場、天津機場的燃料電池車輛機場示范快線的燃料電池公交車隊。此外，北京市還將實現5000輛以上的電動叉車和內燃機叉車的分階段替換，并加快環衛車等公共服務、公用工程領域的商業化應用示范。

針對2022冬奧會及冬殘奧會的示范工程，《征求意見稿》提出將應用北汽福田燃料電池汽車，在延慶等山地賽區承擔觀眾或工作人員的運送服務，車型采用億華通發動機系統、天海、科泰克和有研集團的車載高壓與固態儲氫系統。延慶賽區賽時燃料電池車的客運服務應用規模為212輛。

關于京津冀氫能產業鏈工程，《征求意見稿》提出，將以未來科學城“能源谷”建設為核心，在北部地區支持能源、電力等央企科技成果轉化，實現氫能技術和產業的全球輸出。建設北汽福田歐輝氫燃料客車生產基地與測試平臺、億華通燃料電池發動機及關鍵零部件、國家電投氫能公司膜電極研發及中試線，以及中國商飛、有研集團、華清公司、空氣華通、未來氫谷、浩運金能等一批氫能產業及關鍵環節中試及裝備產業化項目。

《征求意見稿》還提出，北京市將在大興建設車載動力、熱電聯供應用及材料裝備產業化基地。具體提出以億華通建設萬臺燃料電池汽車發動機為牽引，布局燃料電池發動機的八大核心材料部件全產業鏈，引進驥翀、易氫、明天、愛德曼等一批系統集成企業落戶，加快氫璞和新研等企業電堆和膜電極產業規模化建設。

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