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       如德國柏林伙伴組織是柏林市的經濟促進機構，柏林市政府和私營企業各占一半股份。在智慧城市建設方面，柏林市政府負責柏林智慧城市規劃策略的制定，確定智慧城市建設六大主題，負責智慧城市建設各方的組織聯系，并建立公開的數據平臺，將柏林800多個數據庫全部開放；而柏林伙伴組織則提供一站式服務，做好規劃策略的實施和10個試點區運營。波恩市政府為了實施“數字化波恩”戰略，委托德國著名軟件公司Axxessio信息公司幫助設計軟件，建立數字化城市建設平臺，成立了由70多位政府部門、企業、高校、工商聯合會、社會組織等成員參加的數字化城市建設委員會，市政府撥款75萬歐元、200家私營企業出資270萬歐元，并向州政府和歐盟申請資金支持，開展智慧城市建設。我國在建設智慧城市的過程中，也要發揮政府和市場兩方面的作用，改變政府大包大攬、過多依賴政府投資的狀況，發揮市場配置資源的基礎性作用，采取多元化、市場化的投資運營模式，充分調動政府、企業和公眾參與智慧城市建設的主動性、積極性和創造性。

       以人為本，民生導向，不斷滿足社會公眾的需求。智慧城市建設涉及的信息基礎設施、智慧服務平臺、智慧環保、智慧交通、智慧醫療、智慧教育、智慧社區等，都與居民的生活需求密切相關。德國柏林、法蘭克福、科隆等城市，在策劃智慧城市項目時，都會進行認真仔細的前期調研，充分考慮當地居民需求，根據意見和建議對項目方案進行修改完善，并鼓勵公眾參與，通過多種手段讓市民及時了解并參與智慧城市的項目，甚至讓市民融入項目，成為項目的承擔者。

       因此，在智慧城市建設過程中，要注重城市歷史文化傳統的傳承，尊重群眾的意愿、習慣和需求，方便社會公眾的參與和共享。選定的建設項目也要接地氣，符合本地和群眾的實際，不能片面貪大求全求洋，擺花架子，搞形象工程。要以公眾體驗和群眾滿足作為檢驗智慧城市建設成敗的關鍵，從民眾的角度而不是從一個管理者的角度建設智慧城市。

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