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       當霧霾頻頻來襲時，你是否想到船舶和港口造成的污染也是一大元兇？

       船舶和港口，看似和大氣污染聯系不大，實則不然。截至2013年底，我國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口，我國占據八席，吞吐量約占全球的1/4。

       與此同時，船舶運輸帶來的環境污染問題日益突出。

       “世界工廠”成長的煩惱

       作為世界工廠，全球超過95%的集裝箱都產自中國，而服務于這些貨物的運輸車輛、搬運機械、運輸船舶等都會把污染物排在港口，這使港口成為重要的污染源之一。

       環境保護部科技標準司有關負責人表示，船舶燃用高含硫量劣質燃油是造成其污染排放的最大影響因素。目前，我國船用燃料消耗中有60%~65%為船用燃料油，少量用輕柴油（普通柴油）。根據《船用燃料油》（GB/T 17411-2012）標準，目前，我國的船用燃料油硫含量在1%~3.5%（10000ppm~35000ppm），是國四柴油（含硫量50ppm）的 200倍~700倍。

       據測算，2013年，在我國港口停靠的船舶，二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。

       當然，船舶和港口污染同樣影響著內陸地區的大氣環境。《中國船舶和港口空氣污染防治白皮書》指出，大約70%的船舶廢氣排放發生于距離海岸線400公里以內的海域內，但是根據模型模擬，海陸風能將船舶排放的廢氣向內陸輸送幾百公里，影響沿海和內陸地區的空氣質量、人類健康和生態環境。