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中國兩輪電動車行業的主要發展推動力可以分為三個類別：需求方面、供應方面及監管方面。

需求方面：

       可支配收入上升。根據弗若斯特沙利文的資料，中國城市及農村家庭的人均可支配收入于2010年至2015年期間大幅上升。與此同時，估計至2020年，城市及農村家庭的人均可支配收入將分別達人民幣49,470元及人民幣23,610元。由于更多消費者能負擔兩輪電動車（尤其是電動踏板車），預期兩輪電動車的銷售量將進一步增長。另一方面，兩輪電動車的現有用戶能分配更多預算以采購升級產品，因而將會加快流轉及刺激增長。

       消費者喜好及消費習慣逐漸成熟。根據弗若斯特沙利文的資料，消費者的購物行為日趨成熟及理性。消費者于購買時所考慮的主要因素已由生產質量及價格轉移至多功能、騎行舒適度、產品外觀及設計以至品牌。此外，客戶鐘情高端品牌，愿意付出更多金錢以換取能帶來更佳用戶體驗及騎行樂趣的時尚智能產品。鑒于消費者喜好及消費習慣日趨成熟，制造商持續投資于產品研發，將刺激市場的整體發展及良性循環。

       對便利交通的需求增加。中國的城市公共交通系統一直承受巨大壓力。根據弗若斯特沙利文的數據，北京的往返通勤時間平均需時124分鐘，上海則需時98分鐘。通勤者每日花去大量時間通勤。作為環保、便利且具成本效益的車輛，兩輪電動車適合用作短途交通工具，且漸受歡迎。

供應方面：

       加強品牌塑造及市場營銷，以及對產品研發的持續投資。今時今日，為擴闊市場影響力及吸引更多潛在消費者，市場參與者更為專注于品牌塑造及市場營銷。同時，制造商持續投資于產品研發，預期將刺激整個市場的行業升級。

       持續的產品設計改良及行業整合。兩輪電動車的設計及風格大大影響消費者的購買決定。兩輪電動車制造商意識到設計優良的產品為彼等帶來優勢后，不太可能局限于產品同質化競爭中，無疑促進了兩輪電動車行業的產品差異化。同時，由于競爭開始集中于數家大型制造商上，兩輪電動車行業已開始整合。因此，大型品牌公司將有更優越的競爭優勢，預期競爭將進一步集中，促成行業重組。

監管方面：

       持續支持開發電動車產品。由于空氣污染及環境問題嚴重，中國政府已推出一系列措施支持電動車產品（包括兩輪電動車產品）的發展，以保護環境。此等政策預期將刺激兩輪電動車行業持續發展。

       改進監控。為監管兩輪電動車市場，中國中央政府及地方政府已頒布一系列監管產品標準的法律、規則及法規。法律環境持續改進有助確保市場可持續穩健發展，故此行業領導者將日漸受益于具規范的市場。根據弗若斯特沙利文的資料，按收入計，我們于中國兩輪電動車市場的份額由2013年的約9.33%上升至2015年的約10.50%。